Κοσμική Ακτινοβολία: Καρκίνος Αεροσυνοδού Αναγνωρίστηκε ως Επαγγελματική Ασθένεια στη Γαλλία

Μια απόφαση που ενδέχεται να επηρεάσει τον τρόπο αντιμετώπισης των επαγγελματικών κινδύνων στις αερομεταφορές εκδόθηκε στη Γαλλία. Δικαστήριο της Μπαγιόν αναγνώρισε τον καρκίνο του μαστού πρώην αεροσυνοδού της Air France ως επαγγελματική ασθένεια, λαμβάνοντας υπόψη τη μακροχρόνια νυχτερινή εργασία, την έκθεση σε κοσμική ιονίζουσα ακτινοβολία και το παθητικό κάπνισμα.

Τριάντα Χρόνια Εργασίας στους Αιθέρες

Η Sophie Lainault, 59 ετών, εργάστηκε στην Air France από το 1989 έως το 2019, αρχικά ως αεροσυνοδός και αργότερα ως προϊσταμένη καμπίνας σε διηπειρωτικές πτήσεις. Κατά τη διάρκεια της σταδιοδρομίας της συμπλήρωσε περισσότερες από 12.600 ώρες πτήσης, εκ των οποίων πάνω από 6.500 πραγματοποιήθηκαν τη νύχτα.

Η δικαστική διεκδίκηση διήρκεσε περίπου δυόμισι χρόνια. Δύο αρμόδιες περιφερειακές επιτροπές είχαν προηγουμένως απορρίψει τον φάκελο, κρίνοντας ότι δεν τεκμηριωνόταν επαρκώς η σχέση της ασθένειας με την εργασία. Η τελική απόφαση, η οποία δεν προσβλήθηκε με έφεση, διαφοροποίησε την εικόνα, εξετάζοντας συνδυαστικά τις επαγγελματικές εκθέσεις και την απουσία γνωστού γενετικού παράγοντα ή παράγοντα τρόπου ζωής που να εξηγεί την ασθένεια.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

Νυχτερινή Εργασία και Κοσμική Ακτινοβολία

Το ζήτημα δεν αφορά μόνο τη συγκεκριμένη εργαζόμενη. Ο Διεθνής Οργανισμός Έρευνας για τον Καρκίνο έχει κατατάξει τη νυχτερινή εργασία ως «πιθανώς καρκινογόνο για τον άνθρωπο», στην Ομάδα 2Α. Η αξιολόγηση βασίζεται, μεταξύ άλλων, σε περιορισμένα στοιχεία για καρκίνο του μαστού και σε ισχυρά δεδομένα για τους βιολογικούς μηχανισμούς που συνδέονται με τη διατάραξη του κιρκάδιου ρυθμού.

Παράλληλα, τα πληρώματα αεροσκαφών εκτίθενται σε υψηλότερα επίπεδα κοσμικής ακτινοβολίας σε σύγκριση με τον γενικό πληθυσμό, ιδιαίτερα σε πτήσεις μεγάλου ύψους και υψηλών γεωγραφικών πλατών. Το αμερικανικό NIOSH αναφέρει ότι οι αεροσυνοδοί παρουσιάζουν συχνότερα καρκίνο του μαστού και του δέρματος, χωρίς όμως να θεωρεί οριστικά αποδεδειγμένο ποιος επιμέρους παράγοντας ευθύνεται για την αυξημένη συχνότητα.

Στην περίπτωση της Lainault συνυπολογίστηκε και η έκθεση σε καπνό τσιγάρου, καθώς το κάπνισμα επιτρεπόταν στις πτήσεις της Air France μέχρι το 2000.

Τι Προβλέπει η Ευρωπαϊκή Νομοθεσία

Η ευρωπαϊκή Οδηγία 2013/59/Euratom αντιμετωπίζει την έκθεση των πληρωμάτων σε κοσμική ακτινοβολία ως προγραμματισμένη επαγγελματική έκθεση. Οι αεροπορικές εταιρείες οφείλουν να αξιολογούν τις δόσεις και, όπου χρειάζεται, να προσαρμόζουν τα προγράμματα εργασίας και να ενημερώνουν τους εργαζομένους για τους κινδύνους.

Η υπόθεση αναδεικνύει, επομένως, τη σημασία της συστηματικής καταγραφής της έκθεσης, της ιατρικής παρακολούθησης και της επικαιροποίησης των επαγγελματικών εκτιμήσεων κινδύνου.

Απόφαση με Ευρύτερη Εργασιακή Σημασία

Ο καρκίνος του μαστού δεν περιλαμβάνεται στους επίσημους γαλλικούς πίνακες επαγγελματικών ασθενειών, γεγονός που καθιστά την αναγνώριση ιδιαίτερα δύσκολη. Αν και η συγκεκριμένη απόφαση δεν αποδεικνύει ότι κάθε περιστατικό σε μέλος πληρώματος έχει επαγγελματική προέλευση, μπορεί να λειτουργήσει ως σημαντικό προηγούμενο για ανάλογες διεκδικήσεις.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

Για εργοδότες και επαγγελματίες ασφάλειας και υγείας, το μήνυμα είναι σαφές: οι μακροχρόνιοι και συνδυαστικοί κίνδυνοι δεν πρέπει να υποτιμώνται επειδή δεν προκαλούν άμεση βλάβη. Η πρόληψη απαιτεί δεδομένα έκθεσης, κατάλληλη επιτήρηση της υγείας και ουσιαστική ενημέρωση του προσωπικού.