ΕΕ: Στόχος Εξηλεκτρισμού 46% έως το 2040 – Τι Αλλάζει για Επιχειρήσεις και Καταναλωτές

Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιχειρεί να επιταχύνει τη μετάβαση από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα στην ηλεκτρική ενέργεια, θέτοντας για πρώτη φορά ενδεικτικό στόχο εξηλεκτρισμού 46% έως το 2040. Το νέο Σχέδιο Δράσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής συνοδεύεται από προτεινόμενες αλλαγές στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών, οι οποίες επιδιώκουν να συνδυάσουν την κλιματική μετάβαση με την προστασία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.

Διπλασιασμός του Εξηλεκτρισμού Μέσα σε 14 Χρόνια

Παρά τη μεγάλη ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών, η ηλεκτρική ενέργεια αντιστοιχεί μόλις στο 23% της τελικής ενεργειακής κατανάλωσης της ΕΕ. Η Κομισιόν θέτει ως σημείο αναφοράς το 32% για το 2030 και επιδιώκει να αυξήσει το ποσοστό στο 46% μέχρι το 2040.

Η μετάβαση προϋποθέτει ευρύτερη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, αντλιών θερμότητας, βιομηχανικών ηλεκτρικών διεργασιών, μπαταριών και ψηφιακών συστημάτων διαχείρισης ενέργειας. Σύμφωνα με την Επιτροπή, η επίτευξη του στόχου θα μπορούσε να περιορίσει τον ετήσιο λογαριασμό εισαγωγής ορυκτών καυσίμων κατά €260 δισ. έως το 2040

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ESG

Το Κόστος του Ρεύματος Παραμένει Εμπόδιο

Η μεγάλη πρόκληση είναι ότι η ηλεκτρική ενέργεια παραμένει συχνά έως και τρεις φορές ακριβότερη από το φυσικό αέριο. Το σχέδιο επιτρέπει στα κράτη μέλη να επανεξετάσουν τέλη δικτύου και φορολογικές επιβαρύνσεις, ώστε το ρεύμα να μην αντιμετωπίζεται δυσμενέστερα από τα ορυκτά καύσιμα.

Παράλληλα, προβλέπεται σταδιακός τερματισμός επιδοτήσεων ορυκτών καυσίμων ύψους περίπου €100 δισ., ανάπτυξη αποθήκευσης ενέργειας έως 200 GW μέχρι το 2030 και επιτάχυνση των έξυπνων μετρητών. Στόχος είναι να καλύπτουν το 50% των καταναλωτών έως το 2030 και το 75% έως το 2033.

Για τα νοικοκυριά, η Κομισιόν υπολογίζει ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να κοστίζει έως 78% λιγότερο στη χρήση από ένα συμβατικό, ενώ μια αντλία θερμότητας μπορεί να μειώσει έως 60% το μέσο κόστος θέρμανσης σε σύγκριση με λέβητα αερίου.

Νέα Ισορροπία στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών

Η παράλληλη αναθεώρηση του EU ETS αποτελεί το πιο αμφιλεγόμενο μέρος του πακέτου. Η Επιτροπή προτείνει ηπιότερη ετήσια μείωση του συνολικού αριθμού δικαιωμάτων εκπομπής μετά το 2030, με συντελεστή γραμμικής μείωσης 3,7% για την περίοδο 2031–2035 και 1,7% από το 2036 έως το 2040.

Η επιλογή συνδέεται με τον ευρωπαϊκό στόχο μείωσης των καθαρών εκπομπών κατά 90% έως το 2040 και τη δυνατότητα αξιοποίησης διεθνών πιστώσεων άνθρακα υψηλής ακεραιότητας. Εάν αυτές δεν είναι επαρκείς ή αξιόπιστες, προβλέπεται επιστροφή σε αυστηρότερη πορεία εγχώριων μειώσεων.

Τα δωρεάν δικαιώματα για τη βιομηχανία θα μπορούν να συνεχιστούν υπό την προϋπόθεση ότι η αξία τους επενδύεται σε έργα απανθρακοποίησης εντός Ευρώπης. Παράλληλα, δημιουργείται Τράπεζα Βιομηχανικής Απανθρακοποίησης €100 δισ., με αρχικό επενδυτικό μηχανισμό €30 δισ. πριν από το 2030.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ESG

Διεύρυνση σε Ναυτιλία, Αεροπορία και Απόβλητα

Η πρόταση επεκτείνει την τιμολόγηση άνθρακα σε μικρότερα πλοία, περισσότερες αεροπορικές διαδρομές, ιδιωτικά αεροσκάφη και σταδιακά στην αποτέφρωση αστικών αποβλήτων. Πρόκειται για αλλαγές με ιδιαίτερη σημασία για την Κύπρο, λόγω της ναυτιλιακής δραστηριότητας, της εξάρτησης από τις αερομεταφορές και του απομονωμένου ηλεκτρικού της συστήματος.

Νέες Επενδύσεις και Δεξιότητες

Για τις επιχειρήσεις, ο εξηλεκτρισμός δημιουργεί ανάγκες σε ενεργειακούς ελέγχους, φωτοβολταϊκά, αποθήκευση, έξυπνα δίκτυα, υποδομές φόρτισης και παρακολούθηση εκπομπών. Αυξάνεται, συνεπώς, η ζήτηση για ηλεκτρολόγους μηχανικούς, ενεργειακούς συμβούλους, τεχνικούς ΑΠΕ, διαχειριστές ESG και ειδικούς στο EU ETS.

Το πακέτο αποτελεί προς το παρόν νομοθετική πρόταση και όχι οριστική νομοθεσία. Θα ακολουθήσουν διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη, με την Κομισιόν να επιδιώκει συμφωνία μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2027.